চীনের ইস্পাত কোথায় গেল?

নির্মাণ শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতের অনুপাত 2020 সালে 58% থেকে 2025 সালে 49% থেকে কমেছে, যখন উত্পাদন শিল্পে ব্যবহৃত অনুপাত 42% থেকে 51% বেড়েছে, আমার দেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো নির্মাণ শিল্পে উত্পাদন খাতে ইস্পাত ব্যবহার এর চেয়ে বেশি হয়েছে।

ইস্পাত শিল্প সভ্যতার মেরুদণ্ড এবং একটি আধুনিক জাতি গঠনের জন্য একটি অপরিহার্য মৌলিক কাঁচামাল। 1949 সালে আনশান আয়রন অ্যান্ড স্টিল গ্রুপের বিস্ফোরণ চুল্লি থেকে প্রবাহিত গলিত লোহার প্রথম ব্যাচ থেকে ইয়াংজি নদীর তীরে বাওস্টিল একটি আধুনিক উত্পাদন লাইন তৈরি করা পর্যন্ত, চীনের ইস্পাত শিল্প মাত্র সত্তর বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে শিল্পায়ন প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে যা উন্নত দেশগুলিকে দুইশত বছরেরও বেশি সময় নিয়েছিল, এবং এটির বার্ষিক আউটপুট এক বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়েছে, যার বার্ষিক উৎপাদন চীনের এক বিলিয়ন ছাড়িয়েছে। উত্পাদন পাওয়ার হাউস।

14তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার পর থেকে, চীনের ইস্পাত শিল্পের বিকাশের যুক্তিতে গভীর সমন্বয় অব্যাহত রয়েছে। 14 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার সময়কালে, রিয়েল এস্টেট শিল্পের গড় বার্ষিক ইস্পাত ব্যবহার, ইস্পাত একটি প্রধান ব্যবহারকারী, প্রায় 270 মিলিয়ন টন কমেছে, যা 13 তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা সময়ের তুলনায় প্রায় 13% হ্রাস পেয়েছে। জাতীয় পরিসংখ্যান ব্যুরো অনুসারে, আমার দেশের 2025 সালে ইস্পাত উৎপাদন 1,446.12 মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে, যা বছরে 3.1% বৃদ্ধি পাবে।

প্রধান ক্লায়েন্টদের পশ্চাদপসরণ এবং মোট আউটপুট বৃদ্ধির সাথে, চীনের ইস্পাত শিল্প কোথায় গেছে?

সাংবাদিকদের দ্বারা একটি তদন্ত প্রকাশ করে যে ইস্পাত জোয়ার নিঃশব্দে নির্মাণের কংক্রিটের জঙ্গল থেকে দূরে সরে গেছে, গভীরভাবে বিভিন্ন শিল্প যেমন নতুন শক্তি, উচ্চ পর্যায়ের উত্পাদন এবং সামুদ্রিক প্রকৌশলে প্রবেশ করেছে। ইস্পাত শিল্প "স্কেল সম্প্রসারণ এবং পরিমাণ প্রতিযোগিতা" থেকে বিদায় নিচ্ছে এবং "পরিমাণ হ্রাস করা এবং গুণমান উন্নত করা, দক্ষতা বৃদ্ধি করা এবং আপগ্রেড করা" এর একটি নতুন মডেলে প্রবেশ করছে, যা গুণমানের মাধ্যমে জয়ের নতুন যুগের সূচনা করছে, উদ্ভাবনের দিকে অগ্রসর হচ্ছে এবং মূল্যে উল্লম্ফন করছে৷

প্রথমবারের মতো, উত্পাদনে ইস্পাত খরচ নির্মাণে ছাড়িয়ে গেছে।

রিপোর্টাররা শিখেছে যে নির্মাণ শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাত অনুপাত 2020 সালে 58% থেকে 2025 সালে 49% থেকে হ্রাস পাবে, যখন উত্পাদন শিল্পে ব্যবহৃত অনুপাত 42% থেকে 51% বৃদ্ধি পাবে। "আমার দেশের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, উত্পাদন শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাত নির্মাণ শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি ইস্পাত শিল্পের চাহিদার পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া এবং পণ্যের গুণমান আপগ্রেড করার প্রচারের ফলাফল।"

Rebar থেকে Invar ইস্পাত মান পরিবর্তন

সমগ্র শিল্প উচ্চ মূল্য চেইনের দিকে আরোহণ করছে। জু জিয়াংচুন সাংবাদিকদের বলেন, "অতীতে, রিবার এবং তারের রডের মতো সাধারণ নির্মাণ ইস্পাত পণ্যের বিপুল পরিমাণ উচ্চ-প্রযুক্তি, উচ্চ-মূল্য সংযোজন পণ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। নিম্নধারার চাহিদার কাঠামোগত আপগ্রেডিং পুরো ইস্পাত শিল্পকে একটি মূল্যের উল্লম্ফন অর্জনে চালিত করেছে।" 2025 সালের শেষের দিকে ধাতব শিল্প পরিকল্পনা ও গবেষণা ইনস্টিটিউট দ্বারা প্রকাশিত ডেটা দেখায় যে দেশব্যাপী 16টি ইস্পাত কোম্পানি বিশ্বমানের স্তরের কাছাকাছি ছিল বা পৌঁছেছে। এটি শুধুমাত্র উৎপাদন ক্ষমতার অপ্টিমাইজেশন নয়, চীনের উৎপাদন শিল্পের একটি মাইক্রোকসমও যা "বড়" থেকে "শক্তিশালী" এবং শ্রেষ্ঠত্বের দিকে অগ্রসর হচ্ছে।

চীনকে সমর্থন করা থেকে শুরু করে বিশ্বকে উপকৃত করা পর্যন্ত

চীনের ইস্পাত বাজারের সীমানাও প্রসারিত হচ্ছে। 2006 সালে ইস্পাত রপ্তানিকারক হওয়ার পর থেকে, বিশ্বব্যাপী ইস্পাত রপ্তানিতে চীনের অংশ ক্রমাগত বৃদ্ধি পেয়েছে, ধীরে ধীরে এটি বিশ্ব ইস্পাত রপ্তানি বাজারে একটি মূল খেলোয়াড় হয়ে উঠেছে। চীনের স্থিতিশীল ইস্পাত সরবরাহ অনেক দেশকে অবকাঠামো এবং শিল্প ব্যবস্থা নির্মাণে অগ্রসর হতে সাহায্য করছে।

বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের সেবা করা এবং উন্নয়নশীল দেশগুলোর উন্নয়নে সহায়তা করা। কাস্টমসের সাধারণ প্রশাসনের তথ্য অনুসারে, আমার দেশ 2025 সালে 119 মিলিয়ন টন ইস্পাত রপ্তানি করেছে, যা বছরে 7.5% বৃদ্ধি পেয়েছে; মোট রপ্তানি মূল্য 82.63 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। লি গ্যাং বিশ্বাস করেন যে চীনের ইস্পাত রপ্তানি বৃদ্ধির কারণ উল্লেখযোগ্য খরচের সুবিধা, আন্তর্জাতিক মানদণ্ড এবং পণ্যের বৈচিত্র্যের সম্পূর্ণ পরিসীমা সহ বিভিন্ন কারণের কারণে।

আঞ্চলিক বন্টন: যদিও এশিয়া এখনও চীনের ইস্পাত রপ্তানি বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে, এটি ক্রমবর্ধমান বৈচিত্র্যময় হয়ে উঠছে, ধীরে ধীরে বেল্ট অ্যান্ড রোডের সাথে আরও সক্রিয় চাহিদা সহ উদীয়মান বাজারের দিকে সরে যাচ্ছে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বেল্ট অ্যান্ড রোড অংশগ্রহণকারী দেশ এবং অঞ্চলগুলিতে আমার দেশের নতুন গৃহীত বিদেশী চুক্তিবদ্ধ প্রকল্পগুলি পাওয়ার ইঞ্জিনিয়ারিং, আবাসন, পরিবহন, পেট্রোকেমিক্যাল এবং যোগাযোগ প্রকৌশলের মতো একাধিক ক্ষেত্র জড়িত৷ ইস্পাত এই প্রকল্পগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল। জাকার্তা-বান্দুং হাই-স্পীড রেলওয়ে থেকে চীন-লাওস রেলওয়ে, সার্বিয়ার পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে দক্ষিণ আফ্রিকার লাইন আপগ্রেড পর্যন্ত, মধ্যপ্রাচ্য, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, আফ্রিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকার অবকাঠামো প্রকল্পগুলি বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে ক্রমাগতভাবে এগিয়ে চলেছে, চীনা স্টিলের স্থিতিশীল চাহিদা তৈরি করছে।